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迈凯轮Ｆ１车队的建伍车内通讯
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2005-11-05
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通讯对任何Ｆ１车队的成功来说都很关键，在比赛过程中尤其重要。而迈凯轮车队和官方供应商建伍Ｋｅｎｗｏｏｄ已经了共事１５年，一起发展车队自己的车内通讯系统。
可以说迈凯轮车队发展和应用的车内通讯系统，完全如同它的名字那样——它能让车手在赛道上发出及收到信息。ＭＰ４－１９Ｂ的无线电系统定名为ＣＢＸ－７８０，位于车手膝盖下的车底板上，而麦克风和耳机安装在头盔里。维修站内有一个数码内部通话系统，它把音频转换成数据，还有一个控制电脑用来监测和设定系统，以及向赛场播放无线电信号的中继器。整个赛季中，基础系统做了改动，符合该运动的管制机构－国际汽联制定的技术规则，车队如愿能自由发展。“如同Ｆ１赛车设计的所有其它领域，我们一直在寻求包装、性能、声音质量或安全方面的改进”迈凯轮赛事公司的系统工程主管艾斯伯瑞解释说。
该系统有三个主要功能：第一是它可使车队向车手发送指令。这运用到控制策略，告诉车手他所处的位置，并通知车手发生的意外事件或突如其来的情况；第二是车手可用车内通讯系统，在进站前答复维修站，让工程师和技工们准备改变设定；第三是在极端条件下，对因比赛事故、爆胎或系统故障而需计划外的进站，做出警告，这时候使用它是极其重要的。
其次类似于一辆Ｆ１赛车的大部分零件，车内通讯系统必须尽可能地小而轻，因此无线电设备的包装是一个重要的考虑因素。
此外，车队需要把运作该系统的人员尽可能地保持在最少，每辆赛车只配备三名主要的通讯员。这使得在整个比赛周末的计划和非计划事件发生过程中，牢牢地执行正确的步骤成为可能。很自然地，这几名主要人员包括车手和他的赛事工程师，以及车队管理层的一名成员。
因为国际汽联规定他们必须可以进入车手和维修站之间的通话频道，这意味着不仅仅是车队人员与车手在比赛中进行私人对话，车队还必须从它的无线电和内部通话系统中，给国际汽联的内部通话系统直接发送一些声音频道。
技术规格
耳机长度 ４９２毫米 耳机模板长度 ２７毫米
麦克风装置长度 ２０５毫米 |
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